新製造數位轉型中心－鼎新電腦

台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮表示，這幾年來國產車嚴重衰退，今年8月進口車與國產車的市占率以53.9%及46.1%更來到死亡交叉，若情況持續惡劣，只要有其中一車廠撐不下去而選擇放棄，將產生連鎖反應，使整體供應鏈體系崩解，也將有約30萬的員工面臨失業危機，汽車整車與零組件產業也會備受影響。

Designed by welcomia / Freepik

在考慮市場規模的限制以及生產成本等情形下，國產車部份零組件需使用國外進口，也因此加重了製造成本負擔，因此諸多車廠也呼籲政府能調降或取消像是引擎、變速箱等汽車關鍵零件進口關稅，車輛工會將全力支持經濟部提出的調降9項國內部分無產製車輛零組件關稅，藉以提升國產車市買氣、市占率及帶動車市經濟成長動能。

但也有不同的意見指出，國產車出口比例低，僅仰賴國內市場，在營運上當然會有許多困難與挑戰。更何況進口車現在有不少車款價格跌至百萬以下，在價位上的差距拉進情況下，許多民眾當然更偏好購入進口車，而台灣必須開始正視問題，讓自身企業擁有國際觀及全球競爭力才能獲得原廠認同，並有意願在國內導入新的國產車，或者更進一步有在台灣生產、外銷全球的機會。

最終，面對如此嚴峻的產業生存環境，中美貿易大戰對進出口及供應鏈的影響、電動車研發緩慢、燃油車對於環境的衝擊，都在考驗企業的應變速度，除了呼應政府儘早規劃產業的相關政策支持外，企業本身也應該自行提前進行營運策略的轉型，因為唯有改變才能面對考驗。

要有競爭力，必須先提升效率！來看交通業解決方案 ▶ ▶

https://www.digiwin.com/tw/dsc/solution/WB002811/WB00281101.html

大量客製化來臨，我該如何調整營運模式 ▶ ▶

https://www.digiwin.com/tw/dsc/solution/WB002783/WB00278301_customized